走進順德新港二期項目現(xiàn)場，起重機在智能卷鋼倉庫中忙碌地作業(yè)，從收到指令到裝載上車，僅需4分鐘就可完成一個卷鋼的出貨。這一高效、智能的倉庫系統(tǒng)由廣東永通起重機械股份有限公司量身定制打造，不僅提升了效率，更在智慧化、自動化方面樹立了新的標桿。

順德新港二期智能卷鋼倉庫打造兩座4跨成品車間，專門用于儲存冷卷。記者看到，在二樓的中控室內(nèi)，兩名操作人員通過電腦屏幕，就可以調(diào)度8臺起重機，對不同型號規(guī)格的卷鋼進行精準、高效的抓取，并協(xié)同調(diào)配后續(xù)的裝載和運輸。

智能化的背后，是三維激光建模技術、精準定位技術、多重作業(yè)防護技術等關鍵技術的加持。該智能倉庫利用激光測距的原理，高速掃描卷鋼表面，復建三維模型，并快速獲取內(nèi)外徑信息。這些信息與起重機的PLC（可編程邏輯控制器）相結合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時傳遞和交換。行車根據(jù)接收到的位置、定位信息，能夠準確地抓取卷鋼，并按照系統(tǒng)優(yōu)化后的路線進行運輸。

“請師傅停在A4車位，檢查鞍座是否有雜物。”隨著現(xiàn)場調(diào)度員的指令，一輛貨車緩緩駛入指定車位。此時，起重機迅速響應，按照系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路線，準確地將卷鋼抓取并放置到指定位置。整個過程行云流水，絲毫不見傳統(tǒng)倉庫中的忙亂。

與傳統(tǒng)的老式倉庫相比，順德新港二期智能卷鋼倉庫實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在過去，倉庫需要人員現(xiàn)場指揮，司機到達現(xiàn)場后還需要尋找?guī)煳?，甚至可能需要倒堆。而現(xiàn)在，司機只需將車輛停到指定區(qū)域，然后到安全區(qū)等待即可。核心倉儲區(qū)域全程無人化運作，智能倉整體自動化率達到了99.7%。

順德新港二期智能卷鋼倉庫的操作員梁兆鵬表示，選好卷、定好位之后，系統(tǒng)就會自動篩選、優(yōu)化路線，以最快、最近、最簡便的方式排卷。從收到指令到裝上車，僅需4分鐘就能完成一個卷鋼的出貨。這種高效、精準的操作模式不僅大大提高了工作效率，降低了人工成本和出錯率，還確保了安全作業(yè)。

永通重機推進該智能倉庫項目建設過程中，精準匹配順德新港的需求，突破了傳統(tǒng)的固定間距堆放模式，創(chuàng)新采用小波浪鞍座堆存方式。這一創(chuàng)新不僅提高了庫場空間的利用率，還為順德新港帶來了更加靈活、高效的倉儲解決方案。

廣東永通起重機械股份有限公司項目經(jīng)理羅兆滔介紹，順德新港二期智能卷鋼倉庫是非標準化的項目。以往的項目大多是單一的設備產(chǎn)品，如門座機、龍門吊和卸船機等，而該項目創(chuàng)新地將系統(tǒng)集成打包一起協(xié)作，完成了倉儲系統(tǒng)的建設。這種綜合性的解決方案不僅滿足了順德新港的實際需求，也為永通重機今后的數(shù)智化轉(zhuǎn)型之路提供了寶貴經(jīng)驗。

廣東頤德港口有限公司（順德新港）總經(jīng)理戴廣超表示，順德新港二期智能卷鋼倉庫的建設是港口物流領域的一次重要創(chuàng)新。以往，倉庫大多建在廠區(qū)，由鋼廠自己做存儲?，F(xiàn)在相當于把鋼廠的倉庫前置到了碼頭，既方便了客戶，也方便了貿(mào)易商。核心智能倉儲系統(tǒng)WMS的上線運行，促進了碼頭和車輛之間的高效聯(lián)動，優(yōu)化了指令調(diào)度模型，極大提高了物流效率。同時，這一系統(tǒng)還加強了倉庫、堆場與岸線間的緊密協(xié)作。

自今年9月投入使用以來，順德新港二期智能卷鋼倉庫已經(jīng)收到了不錯的效果，不僅庫容得到了增強，人員需求也由原來的32人減至6人。值得一提的是，順德新港二期智能卷鋼倉庫的復雜程度要遠遠高于鋼廠本身存儲倉庫的功能和運營要求。

“既然我們已經(jīng)把最高要求都做好了，我相信后續(xù)在海外地區(qū)建保稅倉時，無論是存儲橡膠還是高價值的盤圓（鋼材）還是鋼圓等物品，都有復制（智能倉）的可能性?！贝鲝V超說。